Nariadenie IMO o námornom radare

Referencia:

Požiadavka na prepravu radaru a ARPA.

Kapitola V dohovoru SOLAS podrobne uvádza požiadavky na prepravu radarov a ARPA na palube lodí

Zjednodušene povedané, sú nasledovné:

-Všetky lode s 300 BRT a viac a všetky osobné plavidlá musia byť vybavené 9 GHz radarom a elektronickou pomôckou na kreslenie.

-Všetky lode s priestorom 500 BRT a viac musia byť vybavené automatickým sledovacím zariadením na určenie vzdialenosti a azimutu iných cieľov.

-Všetky lode s 3000 BRT a viac, 3 GHz radar alebo druhý 9 GHz radar, ktoré sú funkčne nezávislé od prvého 9 GHz radaru. Druhá automatická pomôcka na sledovanie vzdialenosti a azimutu iných cieľov, ktorá je funkčne nezávislá od prvej elektronickej pomôcky na zakreslenie.

SOLAS tiež poskytuje ustanovenie umožňujúce použitie akéhokoľvek iného zariadenia, ktoré môže vykonávať všetky funkcie radaru a ARPA. 

V praxi však neexistuje žiadne iné zariadenie, ktoré by bolo efektívne vhodné na tento účel.

POŽIADAVKY SOLAS PRE NÁMORNÝ RADARRADAR Požiadavky podľa SOLAS Chp V

Chp. V/ Nariadenie 19.2.3 dohovoru SOLAS: – Všetky lode s priestorom 300 BRT a viac a osobné lode bez ohľadu na veľkosť musia mať 9 GHz RADAR alebo iné prostriedky na určenie a zobrazenie dosahu a azimutu radarových transpondérov a iných hladinových plavidiel, prekážok, bójí, pobrežných čiar a navigačných značiek. pomáhať pri navigácii a predchádzaní kolíziám;

Chp. V/ Nariadenie 19.2.5 dohovoru SOLAS: -Automatická pomôcka na sledovanie alebo iné prostriedky na automatické zakreslenie vzdialenosti a smeru iných cieľov na určenie rizika kolízie.

Chp. V/ Nariadenie 19.2.7 dohovoru SOLAS: – 3 GHz RADAR alebo tam, kde to správa považuje za vhodné, druhý 9 GHz RADAR alebo iné prostriedky na určenie a zobrazenie dosahu a azimutu iných hladinových plavidiel, prekážok, bójí, pobrežných čiar a navigačných značiek na pomoc pri navigácii a pri predchádzanie zrážke druhé automatické sledovacie zariadenie alebo iné prostriedky na automatické zakreslenie vzdialenosti a smeru iných cieľov na určenie rizika kolízie, ktoré sú funkčne nezávislé od tých, ktoré sú uvedené v odseku 2.5.5 SOLAS Chp V/Reg 19.

Aby tieto RADARy fungovali podľa normy, IMO načrtla výkonnostné normy pre radarové vybavenie na palube. Tieto štandardy výkonnosti boli revidované podľa rezolúcie č. MSC.192(79) a prijaté 6. decembra 2004.